Sur 0–100 km/h, 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 gagne (4,04 s vs 4,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | Cayman S (PDK) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s−0,79 s | 4,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,98 s−0,81 s | 12,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,53 s−1,34 s | 22,87 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 303 km/h+20 km/h | 283 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,66 kg/CVmiglior rapporto | 4,30 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | Cayman S (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 5,18 s | 6,07 s |
| 0–160 km/h | 8,10 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 12,39 s | 14,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,98 s | 12,79 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,53 s | 22,87 s |
| Vel. max | 303 km/h | 283 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 320 CV | 6 cyl |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera 4S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 4,83 s della Cayman S (PDK). A questo punto, la 911 Carrera 4S Cabriolet ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera 4S Cabriolet viaggia a 158 km/h contro 149 km/h della Cayman S (PDK). Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera 4S Cabriolet taglia il traguardo in 11,98 s contro 12,79 s. Il distacco di 0,81 s rappresenta circa 41 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera 4S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 209 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera 4S Cabriolet chiude in 21,53 s contro 22,86 s, con 1,33 s di vantaggio.
La 911 Carrera 4S Cabriolet dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman S (PDK) a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 303 km/h, la 911 Carrera 4S Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,66 kg/cv vs 4,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,90 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,04 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 426 CV, ratio 3,66 kg/CV. Cayman S (PDK) 987 : 320 CV, ratio 4,30 kg/CV.
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 303 km/h. Cayman S (PDK) 987 : 283 km/h.