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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,52 s
| Misura | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,52 s | 1,35 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,04 s | 13,64 s | 1,60 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,49 s | 24,69 s | 3,20 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 306 km/h | 253 km/h | 53 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,54 kg/CV | 4,70 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s · distacco minimo | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 19,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,04 s | 13,64 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,49 s | 24,69 s |
| Vel. max | 306 km/h | 253 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 426 CV | B6 |
| Coppia | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
Alla partenza, la 911 Carrera S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 5,52 s della Cayman. A questo punto, la 911 Carrera S Cabriolet ha 1,35 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera S Cabriolet viaggia a 159 km/h contro 136 km/h della Cayman. Il distacco è di 0,93 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S Cabriolet taglia il traguardo in 12,04 s contro 13,64 s. Il distacco di 1,60 s rappresenta circa 74 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S Cabriolet chiude in 21,49 s contro 24,68 s, con 3,19 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 306 km/h, la 911 Carrera S Cabriolet non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,54 kg/cv vs 4,70 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,30 secondi. La differenza di 1,35 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (4,17 s vs 5,52 s).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,17 secondi (simulazione calibrata).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, rapporto 3,54 kg/CV. Cayman: 279 CV, rapporto 4,70 kg/CV.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. Cayman: 253 km/h.