Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (4,17 s vs 5,52 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s−1,35 s | 5,52 s |
| 400 m stehender Start | 12,04 s−1,60 s | 13,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s−3,20 s | 24,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 306 km/h+53 km/h | 253 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis | 4,70 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,38 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 19,90 s |
| 400 m stehender Start | 12,04 s | 13,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,49 s | 24,69 s |
| Vmax | 306 km/h | 253 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 426 PS | B6 |
| Drehmoment | 499 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 279 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 289 Nm | |
| Gewicht | 1 310 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S Cabriolet 100 km/h in 4,17 s gegenüber 5,52 s für den Cayman. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera S Cabriolet 1,35 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S Cabriolet mit 159 km/h gegen 136 km/h des Cayman. Der Abstand beträgt 0,93 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S Cabriolet die Linie in 12,04 s gegenüber 13,64 s. Der Abstand von 1,60 s entspricht etwa 74 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S Cabriolet seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S Cabriolet in 21,49 s gegenüber 24,68 s, mit 3,19 s Vorsprung.
Elektronisch auf 306 km/h begrenzt, erreicht der 911 Carrera S Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 4,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 1,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera S Cabriolet 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS. Cayman 981: 279 PS, Verhältnis 4,70 kg/PS.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. Cayman 981: 253 km/h.