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Porsche 911 GT3 992
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 911 GT3 992 | 911 GT3 RS 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,25 s | 3,85 s | 0,60 s · 911 GT3 992 |
| 400 m partenza da fermo | 10,81 s | 11,57 s | 0,76 s · 911 GT3 992 |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,42 s | 20,64 s | 1,22 s · 911 GT3 992 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 330 km/h | 314 km/h | 16 km/h · 911 GT3 992 |
| Rapporto peso/potenza | 2,81 kg/CV | 2,74 kg/CV | miglior rapporto · 911 GT3 RS 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 GT3 992 | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s · distacco minimo | 1,05 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s · distacco minimo | 1,75 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,25 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 4,06 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 6,15 s | 7,29 s |
| 0–200 km/h | 9,08 s | 10,82 s |
| 400 m partenza da fermo | 10,81 s | 11,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 19,42 s | 20,64 s |
| Vel. max | 330 km/h | 314 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | 6 cyl |
| Coppia | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | B6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 GT3 raggiunge i 100 km/h in 3,25 s contro 3,85 s della 911 GT3 RS. A questo punto, la 911 GT3 ha 0,60 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la 911 GT3 viaggia a 175 km/h contro 164 km/h della 911 GT3 RS. Il distacco è di 0,52 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 GT3 taglia il traguardo in 10,80 s contro 11,57 s. Il distacco di 0,76 s rappresenta circa 43 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 GT3 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 244 km/h contro 232 km/h. A 1.000 metri, la 911 GT3 chiude in 19,42 s contro 20,63 s, con 1,21 s di vantaggio.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,81 kg/cv vs 2,74 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,52 secondi. La differenza di 0,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 GT3 992 (3,25 s vs 3,85 s).
911 GT3 992 passa da 0 a 100 km/h in 3,25 secondi (simulazione calibrata).
911 GT3 992: 510 CV, rapporto 2,81 kg/CV. 911 GT3 RS 991.1: 500 CV, rapporto 2,74 kg/CV.
911 GT3 992: 330 km/h. 911 GT3 RS 991.1: 314 km/h.