Porsche 911 R 991.2 vs BMW 550e xDrive Touring G60: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la 911 R raggiunge i 100 km/h in 3,78 s contro 4,46 s della 550e xDrive Touring. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 500 cv compensa. A questo punto, la 911 R ha 0,68 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la 911 R viaggia a 166 km/h contro 147 km/h della 550e xDrive Touring. Il distacco è di 0,69 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 R taglia il traguardo in 11,38 s contro 12,63 s. Il distacco di 1,25 s rappresenta circa 62 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la 911 R continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 239 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 R chiude in 20,19 s contro 22,79 s, con 2,60 s di vantaggio.

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 550e xDrive Touring non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,72 secondi. La differenza di 0,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.