Porsche Boxster or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Boxster produces 259 hp and 290 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster PDK. Porsche Boxster leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is faster with a 0-100 km/h in 5.4s vs 5.7s for Porsche Boxster, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster PDK is slightly faster than the Porsche Boxster to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Boxster and Porsche Boxster PDK produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster PDK 987 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster PDK 987: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Boxster 981

259 CV · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster PDK 987

259 CV · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	Boxster 981	Boxster PDK 987
0–100 km/h	5,60 s	5,46 s+0,14 s
400 m partenza da fermo	13,86 s	13,60 s+0,26 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s	24,54 s+0,67 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	252 km/h	258 km/h−6 km/h
Rapporto peso/potenza	5,15 kg/CVmiglior rapporto	5,27 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaBoxster PDK 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster 981	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,42 s	1,48 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,35 s	2,42 sdistacco minimo
0–80 km/h	4,14 s	4,00 sdistacco minimo
0–100 km/h	5,60 s	5,46 sdistacco minimo
0–120 km/h	7,55 s	7,09 s
0–160 km/h	12,82 s	11,75 s
0–200 km/h	21,85 s	19,23 s
400 m partenza da fermo	13,86 s	13,60 s
1.000 m partenza da fermo	25,21 s	24,54 s
Vel. max	252 km/h	258 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster 981

5,15kg/CVrapporto migliore di 0,12 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	290 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6 speed standard

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	259 CV	6 cyl
Coppia	290 Nm
Peso	1 365 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Boxster PDK raggiunge i 100 km/h in 5,46 s contro 5,60 s della Boxster. Il distacco di 0,14 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster PDK viaggia a 137 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster PDK taglia il traguardo in 13,59 s contro 13,86 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 185 km/h. A 1.000 metri, la Boxster PDK chiude in 24,54 s contro 25,21 s, con 0,67 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (252 vs 258 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Boxster e la Boxster PDK sono governate a 262 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,15 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.