Sullo 0–100 km/h vince 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,58 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Boxster Spyder 981 | 911 Carrera T PDK 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,05 s+0,54 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s | 12,00 s+0,41 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,16 s | 21,59 s+0,57 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 288 km/h | 290 km/h−2 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,51 kg/CVmiglior rapporto | 4,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Boxster Spyder 981 | 911 Carrera T PDK 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,15 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 1,91 s |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,05 s |
| 0–120 km/h | 5,62 s | 5,17 s |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 8,20 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 12,60 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s | 12,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,16 s | 21,59 s |
| Vel. max | 288 km/h | 290 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | B6 |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 315 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 345 CV | B6 |
| Coppia | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la 911 Carrera T PDK raggiunge i 100 km/h in 4,05 s contro 4,59 s della Boxster Spyder. A questo punto, la 911 Carrera T PDK ha 0,54 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
A 200 metri, la 911 Carrera T PDK viaggia a 157 km/h contro 154 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,35 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera T PDK taglia il traguardo in 11,99 s contro 12,41 s. Il distacco di 0,41 s rappresenta circa 22 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera T PDK continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 219 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera T PDK chiude in 21,58 s contro 22,15 s, con 0,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (288 vs 290 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Sulla carta, la Boxster Spyder cumula 375 cv, 420 Nm e 1315 kg - un vantaggio teorico netto sulla 911 Carrera T PDK. Eppure la 911 Carrera T PDK parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 911 Carrera T PDK ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
Limitata elettronicamente a 290 km/h, la 911 Carrera T PDK non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,51 kg/cv vs 4,19 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,54 secondi. La differenza di 0,54 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Boxster Spyder 981 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniAcquistare usatoPorsche 911 Carrera T PDK 991.2 d'occasion près de chez vous.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince 911 Carrera T PDK 991.2 (4,05 s vs 4,58 s).
Boxster Spyder 981 passa da 0 a 100 km/h in 4,58 secondi (simulazione calibrata).
Boxster Spyder 981: 375 CV, rapporto 3,51 kg/CV. 911 Carrera T PDK 991.2: 345 CV, rapporto 4,19 kg/CV.
Boxster Spyder 981: 288 km/h. 911 Carrera T PDK 991.2: 290 km/h.