Porsche Cayenne E3.1 vs Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 9,81 s della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. A questo punto, la Cayenne ha 4,18 s di vantaggio e si trova circa 42 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne viaggia a 133 km/h contro 113 km/h della Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Il distacco è di 2,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne taglia il traguardo in 13,87 s contro 17,37 s. Il distacco di 3,50 s rappresenta circa 130 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Cayenne continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 184 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne chiude in 25,36 s contro 30,61 s, con 5,25 s di vantaggio.

La Cayenne dispone di trazione integrale (AWD) contro la Kadjar 1.3 TCe 160 EDC a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 245 km/h, la Cayenne non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,84 kg/cv vs 9,03 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,73 secondi. La differenza di 4,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.