Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Cayenne S Hybrid: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 578 Nm, versus 380 hp for Porsche Cayenne S Hybrid. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Cayenne S Hybrid?

Porsche Cayenne E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 6.1s for Porsche Cayenne S Hybrid, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Porsche Cayenne S Hybrid?

Porsche Cayenne E-Hybrid has a clear edge over the Porsche Cayenne S Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Porsche Cayenne S Hybrid: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 20% more power than the Porsche Cayenne S Hybrid. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs Porsche Cayenne S Hybrid 958.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorschePHEVPiù veloce

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

PorscheBenzina

Cayenne S Hybrid 958.1

380 CV · 578 Nm · 2,239 kg · 2012

	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne S Hybrid 958.1
0–100 km/h	4,74 s−1,48 s	6,22 s
400 m partenza da fermo	13,02 s−1,35 s	14,37 s
1.000 m partenza da fermo	23,82 s−2,57 s	26,39 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	253 km/h+17 km/h	236 km/h
Rapporto peso/potenza	4,98 kg/CVmiglior rapporto	5,89 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne S Hybrid 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	Cayenne S Hybrid 958.1
0–30 km/h	1,17 s	1,35 s
0–50 km/h	1,94 s	2,26 s
0–80 km/h	3,37 s	4,28 s
0–100 km/h	4,74 s	6,22 s
0–120 km/h	6,35 s	8,38 s
0–160 km/h	10,95 s	14,92 s
0–200 km/h	18,13 s	27,57 s
400 m partenza da fermo	13,02 s	14,37 s
1.000 m partenza da fermo	23,82 s	26,39 s
Vel. max	253 km/h	236 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/CVrapporto migliore di 0,91 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	461 CV	V6
Coppia	700 Nm
Peso	2 295 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S Hybrid 958.1

5,89kg/CVcompensa con −56 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	380 CV	V6
Coppia	578 Nm
Peso	2 239 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne E-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 6,22 s della Cayenne S Hybrid. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cayenne E-Hybrid ha 1,48 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne E-Hybrid viaggia a 141 km/h contro 127 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 0,86 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne E-Hybrid taglia il traguardo in 13,01 s contro 14,37 s. Il distacco di 1,35 s rappresenta circa 58 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne E-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 175 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne E-Hybrid chiude in 23,81 s contro 26,38 s, con 2,57 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, la Cayenne S Hybrid a 242 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,71 secondi. La differenza di 1,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.