Porsche Cayenne GTS or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 650 Nm, versus 286 hp for Bmw X6 xDrive30d. Porsche Cayenne GTS leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Bmw X6 xDrive30d?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 6.1s for Bmw X6 xDrive30d, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Bmw X6 xDrive30d?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Bmw X6 xDrive30d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Bmw X6 xDrive30d: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 55% more power than the Bmw X6 xDrive30d. On torque, Bmw X6 xDrive30d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs BMW X6 xDrive30d G06 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs BMW X6 xDrive30d G06: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne GTS 958.2

440 CV · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

BMWIbrido

X6 xDrive30d G06

286 CV · 650 Nm · 2,185 kg · 2021

	Cayenne GTS 958.2	X6 xDrive30d G06
0–100 km/h	4,92 s−1,17 s	6,09 s
400 m partenza da fermo	13,11 s−1,28 s	14,39 s
1.000 m partenza da fermo	23,91 s−2,65 s	26,56 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	262 km/h+27 km/h	235 km/h
Rapporto peso/potenza	4,80 kg/CVmiglior rapporto	7,64 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWIbridoX6 xDrive30d G06

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne GTS 958.2	X6 xDrive30d G06
0–30 km/h	1,27 s	1,31 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,12 s	2,21 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,56 s	4,20 s
0–100 km/h	4,92 s	6,09 s
0–120 km/h	6,46 s	8,52 s
0–160 km/h	10,84 s	15,57 s
0–200 km/h	18,05 s	28,49 s
400 m partenza da fermo	13,11 s	14,39 s
1.000 m partenza da fermo	23,91 s	26,56 s
Vel. max	262 km/h	235 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/CVrapporto migliore di 2,84 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V6
Coppia	600 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

BMW

X6 xDrive30d G06

7,64kg/CVcompensa con −75 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	286 CV	6 cyl
Coppia	650 Nm
Peso	2 185 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Eight-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,92 s contro 6,09 s della Bmw X6 xDrive30d. A questo punto, la Cayenne GTS ha 1,17 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 141 km/h contro 125 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 0,68 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,11 s contro 14,39 s. Il distacco di 1,28 s rappresenta circa 54 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 173 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,91 s contro 26,56 s, con 2,65 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 262 km/h, la Bmw X6 xDrive30d a 235 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,80 kg/cv vs 7,64 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,96 secondi. La differenza di 1,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.