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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne GTS | X6 xDrive40d G06 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,58 s | 0,67 s · Cayenne GTS |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 13,91 s | 0,80 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 25,49 s | 1,58 s · Cayenne GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 248 km/h | 14 km/h · Cayenne GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,80 kg/CV | 6,51 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s · distacco minimo | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,12 s · distacco minimo | 2,21 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 7,65 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 13,50 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 23,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 13,91 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 25,49 s |
| Vel. max | 262 km/h | 248 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 215 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,92 s contro 5,59 s della X6 xDrive40d. A questo punto, la Cayenne GTS ha 0,67 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 141 km/h contro 131 km/h della X6 xDrive40d. Il distacco è di 0,44 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 13,11 s contro 13,91 s. Il distacco di 0,80 s rappresenta circa 35 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 182 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,91 s contro 25,48 s, con 1,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 248 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 262 km/h, la X6 xDrive40d a 248 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,80 kg/cv vs 6,51 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,87 secondi. La differenza di 0,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne GTS (4,92 s vs 5,58 s).
Cayenne GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,92 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS: 440 CV, rapporto 4,80 kg/CV. X6 xDrive40d G06: 340 CV, rapporto 6,51 kg/CV.
Cayenne GTS: 262 km/h. X6 xDrive40d G06: 248 km/h.