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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,92 s
4,47 s
| Misura | Cayenne GTS | 2013 Panamera GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,47 s | 0,44 s · 2013 Panamera GTS |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 12,69 s | 0,42 s · 2013 Panamera GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 22,95 s | 0,96 s · 2013 Panamera GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h | 280 km/h | 18 km/h · 2013 Panamera GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,80 kg/CV | 4,49 kg/CV | miglior rapporto · 2013 Panamera GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS | 2013 Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,23 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,01 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,37 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 5,99 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 9,77 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 15,53 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,11 s | 12,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,91 s | 22,95 s |
| Vel. max | 262 km/h | 280 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 520 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed PDK (Dual-Clutch) |
Alla partenza, la 2013 Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 4,48 s contro 4,92 s della Cayenne GTS. A questo punto, la 2013 Panamera GTS ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la 2013 Panamera GTS viaggia a 147 km/h contro 141 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 2013 Panamera GTS taglia il traguardo in 12,69 s contro 13,11 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 2013 Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la 2013 Panamera GTS chiude in 22,94 s contro 23,91 s, con 0,97 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 262 km/h, la 2013 Panamera GTS a 288 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,80 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 2013 Panamera GTS (4,47 s vs 4,92 s).
Cayenne GTS passa da 0 a 100 km/h in 4,92 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS: 440 CV, rapporto 4,80 kg/CV. 2013 Panamera GTS: 430 CV, rapporto 4,49 kg/CV.
Cayenne GTS: 262 km/h. 2013 Panamera GTS: 280 km/h.