Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 369 Nm, versus 330 hp for Porsche Cayman S. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayman S?

Porsche Cayman S is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 4.9s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayman S?

Porsche Cayman S is slightly faster than the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayman S: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 35% more power than the Porsche Cayman S. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S 981: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Cayenne GTS 958.2

440 CV · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayman S 981

330 CV · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	Cayenne GTS 958.2	Cayman S 981
0–100 km/h	4,92 s	4,89 s+0,02 s
400 m partenza da fermo	13,11 s	12,90 s+0,21 s
1.000 m partenza da fermo	23,91 s	23,17 s+0,74 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	262 km/h	278 km/h−16 km/h
Rapporto peso/potenza	4,80 kg/CV	4,00 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne GTS 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayman S 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayman S 981
0–30 km/h	1,27 s	1,36 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,12 s	2,26 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,56 s	3,70 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,92 s	4,89 sdistacco minimo
0–120 km/h	6,46 s	6,21 s
0–160 km/h	10,84 s	9,92 s
0–200 km/h	18,05 s	15,62 s
400 m partenza da fermo	13,11 s	12,90 s
1.000 m partenza da fermo	23,91 s	23,17 s
Vel. max	262 km/h	278 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/CVcompensa con −790 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V6
Coppia	600 Nm
Peso	2 110 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/CVrapporto migliore di 0,80 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	330 CV	Aluminum block and heads
Coppia	369 Nm
Peso	1 320 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	6-speed

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayman S raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 4,92 s della Cayenne GTS. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayman S viaggia a 147 km/h contro 141 km/h della Cayenne GTS. Il distacco è di 0,02 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S taglia il traguardo in 12,90 s contro 13,11 s. Il distacco di 0,21 s rappresenta circa 10 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayman S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S chiude in 23,17 s contro 23,91 s, con 0,74 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Cayenne GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Cayman S a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 262 km/h, la Cayenne GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,80 kg/cv vs 4,00 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,37 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.