Porsche Cayenne GTS ou Porsche Cayman S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS développe 440 ch et 600 Nm de couple contre 369 Nm, contre 330 ch pour Porsche Cayman S. Porsche Cayenne GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Cayman S ?

Porsche Cayman S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.8s contre 4.9s pour Porsche Cayenne GTS, soit 0.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Cayman S ?

Porsche Cayman S est légèrement plus rapide que le Porsche Cayenne GTS au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Cayenne GTS ou Porsche Cayman S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Cayman S. En couple, Porsche Cayenne GTS prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Cayenne GTS 958.2

440 ch · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheEssencePlus rapide

Cayman S 981

330 ch · 369 Nm · 1,320 kg · 2014

	Cayenne GTS 958.2	Cayman S 981
0–100 km/h	4,92 s	4,89 s+0,02 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,90 s+0,21 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	23,17 s+0,74 s
VMax (bridée constructeur)	262 km/h	278 km/h−16 km/h
Ratio poids/puissance	4,80 kg/ch	4,00 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne GTS 958.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceCayman S 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayman S 981
0–30 km/h	1,27 s	1,36 sécart serré
0–50 km/h	2,12 s	2,26 sécart serré
0–80 km/h	3,56 s	3,70 sécart serré
0–100 km/h	4,92 s	4,89 sécart serré
0–120 km/h	6,46 s	6,21 s
0–160 km/h	10,84 s	9,92 s
0–200 km/h	18,05 s	15,62 s
400 m départ arrêté	13,11 s	12,90 s
1 000 m départ arrêté	23,91 s	23,17 s
VMax	262 km/h	278 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/chcompense par −790 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V6
Couple	600 Nm
Poids	2 110 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayman S 981

4,00kg/chratio meilleur de 0,80 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	330 ch	Aluminum block and heads
Couple	369 Nm
Poids	1 320 kg	masse à vide constructeur
Motricité	—
Boîte	6-speed

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayman S passe les 100 km/h en 4,90 s contre 4,92 s pour la Cayenne GTS. L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayman S roule à 147 km/h contre 141 km/h pour la Cayenne GTS. L’écart est de 0,02 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayman S franchit la ligne en 12,90 s contre 13,11 s. L’écart de 0,21 s représente environ 10 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayman S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 195 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman S termine en 23,17 s contre 23,91 s, avec 0,74 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 262 km/h, la Cayenne GTS n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,80 kg/ch vs 4,00 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,37 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.