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Porsche Cayenne GTS Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayenne GTS Coupe | Macan GTS | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s | 4,49 s | 0,14 s · Cayenne GTS Coupe |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 12,61 s | 0,03 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 22,80 s | 0,54 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 266 km/h | 272 km/h | 6 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 4,86 kg/CV | 5,44 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne GTS Coupe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS Coupe | Macan GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s · distacco minimo | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 5,91 s | 5,85 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,40 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 17,17 s | 15,21 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 12,61 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 22,80 s |
| Vel. max | 266 km/h | 272 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 237 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 960 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayenne GTS Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,35 s contro 4,49 s della Macan GTS. A questo punto, la Cayenne GTS Coupe ha 0,14 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne GTS Coupe viaggia a 142 km/h contro 147 km/h della Macan GTS. Il distacco è di 0,15 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 12,61 s contro 12,64 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 197 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 22,79 s contro 23,34 s, con 0,55 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (266 vs 272 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne GTS Coupe e la Macan GTS sono governate a 270 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,86 kg/cv vs 5,44 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,90 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne GTS Coupe (4,35 s vs 4,49 s).
Cayenne GTS Coupe passa da 0 a 100 km/h in 4,35 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS Coupe: 460 CV, rapporto 4,86 kg/CV. Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,44 kg/CV.
Cayenne GTS Coupe: 266 km/h. Macan GTS: 272 km/h.