Sur 0–100 km/h, X3 M40i G01 gagne (4,74 s vs 5,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne S 958.1 | X3 M40i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 4,74 s+1,00 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 12,98 s+0,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 23,62 s+1,59 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 255 km/h+5 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,92 kg/CVmiglior rapporto | 5,19 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne S 958.1 | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,08 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,49 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 4,74 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 10,59 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 17,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,92 s | 12,98 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,21 s | 23,62 s |
| Vel. max limitata | 255 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X3 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 5,73 s della Cayenne S. A questo punto, la Bmw X3 M40i ha 1,00 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la Bmw X3 M40i viaggia a 142 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,64 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X3 M40i taglia il traguardo in 12,98 s contro 13,92 s. Il distacco di 0,94 s rappresenta circa 43 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Bmw X3 M40i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Bmw X3 M40i chiude in 23,62 s contro 25,21 s, con 1,59 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (255 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 258 km/h, la Bmw X3 M40i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,92 kg/cv vs 5,19 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 1,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne S 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S 958.1 : 420 CV, ratio 4,92 kg/CV. X3 M40i G01 : 360 CV, ratio 5,19 kg/CV.
Cayenne S 958.1 : 255 km/h. X3 M40i G01 : 250 km/h.