Porsche Cayenne S or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 440 hp and 550 Nm torque vs 550 Nm, versus 420 hp for Porsche Cayenne S. Porsche Cayenne S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 5.7s for Porsche Cayenne S, a gap of 1.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Porsche Cayenne S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Porsche Cayenne S: which has more power?

Porsche Cayenne S and Porsche Cayenne S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne S E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne S E3.1

440 CV · 550 Nm · 2,020 kg · 2019

PorscheBenzina

Cayenne S 958.1

420 CV · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

	Cayenne S E3.1	Cayenne S 958.1
0–100 km/h	4,63 s−1,10 s	5,73 s
400 m partenza da fermo	12,79 s−1,13 s	13,92 s
1.000 m partenza da fermo	23,26 s−1,95 s	25,21 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	264 km/h+9 km/h	255 km/h
Rapporto peso/potenza	4,59 kg/CVmiglior rapporto	4,92 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne S 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S E3.1	Cayenne S 958.1
0–30 km/h	1,22 s	1,41 s
0–50 km/h	2,04 s	2,31 s
0–80 km/h	3,38 s	4,14 s
0–100 km/h	4,63 s	5,73 s
0–120 km/h	6,04 s	7,71 s
0–160 km/h	10,10 s	12,97 s
0–200 km/h	16,21 s	21,63 s
400 m partenza da fermo	12,79 s	13,92 s
1.000 m partenza da fermo	23,26 s	25,21 s
Vel. max	264 km/h	255 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S E3.1

4,59kg/CVrapporto migliore di 0,33 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V6
Coppia	550 Nm
Peso	2 020 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Coppia	550 Nm
Peso	2 065 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne S raggiunge i 100 km/h in 4,64 s contro 5,73 s della Cayenne S. A questo punto, la Cayenne S ha 1,10 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne S viaggia a 145 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 0,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S taglia il traguardo in 12,79 s contro 13,92 s. Il distacco di 1,13 s rappresenta circa 51 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 202 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S chiude in 23,26 s contro 25,21 s, con 1,95 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (264 vs 255 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S a 264 km/h, la Cayenne S a 258 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,59 kg/cv vs 4,92 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 1,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.