Porsche Cayenne S E-Hybrid 958.2 vs Porsche Cayenne S Hybrid 958.1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne S E-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 5,57 s contro 6,25 s della Cayenne S Hybrid. La coppia istantanea di 590 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cayenne S E-Hybrid ha 0,68 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne S E-Hybrid viaggia a 131 km/h contro 125 km/h della Cayenne S Hybrid. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S E-Hybrid taglia il traguardo in 13,82 s contro 14,44 s. Il distacco di 0,62 s rappresenta circa 26 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la Cayenne S E-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S E-Hybrid chiude in 25,54 s contro 26,79 s, con 1,25 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (237 vs 229 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne S E-Hybrid e la Cayenne S Hybrid sono governate a 243 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,03 secondi. La differenza di 0,68 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.