Porsche Cayenne S (Tiptronic S) or Porsche Cayenne S Hybrid: which has more power?

Porsche Cayenne S (Tiptronic S) produces 385 hp and 500 Nm torque vs 578 Nm, versus 380 hp for Porsche Cayenne S Hybrid. Porsche Cayenne S (Tiptronic S) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (Tiptronic S) or the Porsche Cayenne S Hybrid?

Porsche Cayenne S Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 6.1s vs 6.5s for Porsche Cayenne S (Tiptronic S), a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S (Tiptronic S) or the Porsche Cayenne S Hybrid?

Porsche Cayenne S Hybrid is slightly faster than the Porsche Cayenne S (Tiptronic S) to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne S (Tiptronic S) or Porsche Cayenne S Hybrid: which has more power?

Porsche Cayenne S (Tiptronic S) and Porsche Cayenne S Hybrid produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne S (Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne S (Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Cayenne S Hybrid 958.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Cayenne S (Tiptronic S) 958.1

385 CV · 500 Nm · 2,245 kg · 2010

PorscheIbridoPiù veloce

Cayenne S Hybrid 958.1

380 CV · 578 Nm · 2,239 kg · 2012

	Cayenne S (Tiptronic S) 958.1	Cayenne S Hybrid 958.1
0–100 km/h	6,62 s	6,22 s+0,40 s
400 m partenza da fermo	14,74 s	14,37 s+0,37 s
1.000 m partenza da fermo	26,61 s	26,39 s+0,22 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	250 km/h+14 km/h	236 km/h
Rapporto peso/potenza	5,83 kg/CVmiglior rapporto	5,89 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne S (Tiptronic S) 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheIbridoCayenne S Hybrid 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne S (Tiptronic S) 958.1	Cayenne S Hybrid 958.1
0–30 km/h	1,62 s	1,35 s
0–50 km/h	2,50 s	2,26 s
0–80 km/h	4,76 s	4,28 s
0–100 km/h	6,62 s	6,22 s
0–120 km/h	9,05 s	8,38 s
0–160 km/h	15,55 s	14,92 s
0–200 km/h	25,96 s	27,57 s
400 m partenza da fermo	14,74 s	14,37 s
1.000 m partenza da fermo	26,61 s	26,39 s
Vel. max limitata	250 km/h	236 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne S (Tiptronic S) 958.1

5,83kg/CVrapporto migliore di 0,06 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	385 CV	V8
Coppia	500 Nm
Peso	2 245 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Cayenne S Hybrid 958.1

5,89kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	380 CV	V6
Coppia	578 Nm
Peso	2 239 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne S Hybrid raggiunge i 100 km/h in 6,22 s contro 6,62 s della Cayenne S (Tiptronic S). A questo punto, la Cayenne S Hybrid ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne S Hybrid viaggia a 127 km/h contro 125 km/h della Cayenne S (Tiptronic S). Il distacco è di 0,36 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Hybrid taglia il traguardo in 14,37 s contro 14,74 s. Il distacco di 0,37 s rappresenta circa 16 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Cayenne S Hybrid si ferma a 236 km/h mentre la Cayenne S (Tiptronic S) continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,37 s.

A 1.000 metri, la Cayenne S Hybrid chiude in 26,38 s contro 26,61 s, con solo 0,22 s di vantaggio. La Cayenne S (Tiptronic S) non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne S (Tiptronic S) a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Cayenne S Hybrid a 242 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,83 kg/cv vs 5,89 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,27 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.