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Porsche Cayenne Turbo
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,46 s
| Misura | Cayenne Turbo | 911 Carrera S (Manual) 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,44 s | 0,01 s · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 12,47 s | 0,13 s · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,79 s | 22,33 s | 0,46 s · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 278 km/h | 296 km/h | 18 km/h · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| Rapporto peso/potenza | 4,34 kg/CV | 3,73 kg/CV | miglior rapporto · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Turbo | 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,17 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,94 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,38 s · distacco minimo | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,44 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,86 s · distacco minimo | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,54 s | 9,08 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 13,90 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,60 s | 12,47 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,79 s | 22,33 s |
| Vel. max | 278 km/h | 296 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 500 CV | V8 |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 390 CV | 6 cyl |
| Coppia | 420 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Carrera S (Manual) raggiunge i 100 km/h in 4,44 s contro 4,46 s della Cayenne Turbo. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 911 Carrera S (Manual) viaggia a 150 km/h contro 149 km/h della Cayenne Turbo. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Carrera S (Manual) taglia il traguardo in 12,46 s contro 12,59 s. Il distacco di 0,13 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 911 Carrera S (Manual) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la 911 Carrera S (Manual) chiude in 22,33 s contro 22,79 s, con 0,46 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo a 278 km/h, la 911 Carrera S (Manual) a 302 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,34 kg/cv vs 3,73 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,66 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Cayenne Turbo e 911 Carrera S (Manual) 991.1 sono appaiate (4,44 s vs 4,46 s, differenza non significativa).
Cayenne Turbo passa da 0 a 100 km/h in 4,46 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo: 500 CV, rapporto 4,34 kg/CV. 911 Carrera S (Manual) 991.1: 390 CV, rapporto 3,73 kg/CV.
Cayenne Turbo: 278 km/h. 911 Carrera S (Manual) 991.1: 296 km/h.