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Porsche Cayenne Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,46 s
| Messgröße | Cayenne Turbo | 911 Carrera S (Manual) 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,44 s | 0,01 s · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 12,47 s | 0,13 s · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 22,79 s | 22,33 s | 0,46 s · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 278 km/h | 296 km/h | 18 km/h · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
| Leistungsgewicht | 4,34 kg/PS | 3,73 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne Turbo | 911 Carrera S (Manual) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,17 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,94 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,38 s · knapper Abstand | 3,46 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,44 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,86 s · knapper Abstand | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 9,54 s | 9,08 s |
| 0–200 km/h | 15,21 s | 13,90 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 12,47 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,79 s | 22,33 s |
| Vmax | 278 km/h | 296 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 500 PS | V8 |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 390 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Carrera S (Manual) 100 km/h in 4,44 s gegenüber 4,46 s für den Cayenne Turbo. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera S (Manual) mit 150 km/h gegen 149 km/h des Cayenne Turbo. Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera S (Manual) die Linie in 12,46 s gegenüber 12,59 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera S (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S (Manual) in 22,33 s gegenüber 22,79 s, mit 0,46 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der 911 Carrera S (Manual) auf 302 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,34 kg/PS vs 3,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen Cayenne Turbo und 911 Carrera S (Manual) 991.1 gleichauf (4,44 s vs 4,46 s, kein signifikanter Unterschied).
Cayenne Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo: 500 PS, Verhältnis 4,34 kg/PS. 911 Carrera S (Manual) 991.1: 390 PS, Verhältnis 3,73 kg/PS.
Cayenne Turbo: 278 km/h. 911 Carrera S (Manual) 991.1: 296 km/h.