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Porsche Cayenne Turbo Coupe vs Mercedes G 450 d W463: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2020 vs 2024 · Metodologia
PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne Turbo Coupe

520 CV · 750 Nm · 2,279 kg · 2020

VS
MercedesIbrido

G 450 d W463

367 CV · 750 Nm · 2,555 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Cayenne Turbo Coupe

3,84 s

Distacco1,99 sa favore di Cayenne Turbo Coupe
BMercedes G 450 d W463

5,83 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraCayenne Turbo CoupeG 450 d W463Distacco
0–100 km/h3,84 s5,83 s1,99 s · Cayenne Turbo Coupe
400 m partenza da fermo12,08 s14,11 s2,03 s · Cayenne Turbo Coupe
1.000 m partenza da fermo22,23 s26,23 s4,00 s · Cayenne Turbo Coupe
Vel. max (limitata elettronicamente)285 km/h210 km/h75 km/h · Cayenne Turbo Coupe
Rapporto peso/potenza4,38 kg/CV6,96 kg/CVmiglior rapporto · Cayenne Turbo Coupe

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Turbo Coupe
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
MercedesIbridoG 450 d W463
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseCayenne Turbo CoupeG 450 d W463
0–30 km/h0,91 s1,20 s
0–50 km/h1,52 s2,08 s
0–80 km/h2,72 s3,97 s
0–100 km/h3,84 s5,83 s
0–120 km/h5,17 s8,08 s
0–160 km/h8,95 s15,02 s
0–200 km/h14,45 s29,07 s
400 m partenza da fermo12,08 s14,11 s
1.000 m partenza da fermo22,23 s26,23 s
Vel. max285 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo Coupe

4,38kg/CVrapporto migliore di 2,58 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza520 CVV8
Coppia750 Nm
Peso2 279 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioTORQUE_CONVERTER
Mercedes

G 450 d W463

6,96kg/CVcompensa con −276 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza367 CVPending
Coppia750 Nm
Peso2 555 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Turbo Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,84 s contro 5,83 s della G 450 d. A questo punto, la Cayenne Turbo Coupe ha 1,99 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo Coupe viaggia a 150 km/h contro 128 km/h della G 450 d. Il distacco è di 1,30 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo Coupe taglia il traguardo in 12,07 s contro 14,11 s. Il distacco di 2,04 s rappresenta circa 86 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo Coupe chiude in 22,22 s contro 26,22 s, con 4,00 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo Coupe a 285 km/h, la G 450 d a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,38 kg/cv vs 6,96 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,41 secondi. La differenza di 1,99 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di Cayenne Turbo Coupe
BMW X7 xDrive50iBMW X7 M50d

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A

Porsche Cayenne Turbo Coupe

In questa pagina3,84 s

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B

Mercedes G 450 d W463

In questa pagina5,83 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo Coupe (3,84 s vs 5,83 s).

Cayenne Turbo Coupe passa da 0 a 100 km/h in 3,84 secondi (simulazione calibrata).

Cayenne Turbo Coupe: 520 CV, rapporto 4,38 kg/CV. G 450 d W463: 367 CV, rapporto 6,96 kg/CV.

Cayenne Turbo Coupe: 285 km/h. G 450 d W463: 210 km/h.