Porsche Cayenne Turbo S or Porsche Cayenne Coupe: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S produces 570 hp and 800 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne Coupe. Porsche Cayenne Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Porsche Cayenne Coupe?

Porsche Cayenne Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.8s for Porsche Cayenne Coupe, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Porsche Cayenne Coupe?

Porsche Cayenne Turbo S has a clear edge over the Porsche Cayenne Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Turbo S or Porsche Cayenne Coupe: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S has about 70% more power than the Porsche Cayenne Coupe. On torque, Porsche Cayenne Turbo S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Porsche Cayenne Coupe E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Porsche Cayenne Coupe E3.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne Turbo S 958.2

570 CV · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

PorscheBenzina

Cayenne Coupe E3.1

340 CV · 450 Nm · 2,115 kg · 2020

	Cayenne Turbo S 958.2	Cayenne Coupe E3.1
0–100 km/h	3,96 s−1,81 s	5,77 s
400 m partenza da fermo	12,12 s−1,88 s	14,00 s
1.000 m partenza da fermo	22,14 s−3,53 s	25,67 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	283 km/h+40 km/h	243 km/h
Rapporto peso/potenza	3,92 kg/CVmiglior rapporto	6,22 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Turbo S 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne Coupe E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	Cayenne Coupe E3.1
0–30 km/h	1,04 s	1,31 s
0–50 km/h	1,73 s	2,21 s
0–80 km/h	2,97 s	4,08 s
0–100 km/h	3,96 s	5,77 s
0–120 km/h	5,30 s	7,84 s
0–160 km/h	8,67 s	13,59 s
0–200 km/h	13,88 s	24,65 s
400 m partenza da fermo	12,12 s	14,00 s
1.000 m partenza da fermo	22,14 s	25,67 s
Vel. max	283 km/h	243 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/CVrapporto migliore di 2,30 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	570 CV	V8
Coppia	800 Nm
Peso	2 235 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne Coupe E3.1

6,22kg/CVcompensa con −120 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	340 CV	V6
Coppia	450 Nm
Peso	2 115 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 3,96 s contro 5,77 s della Cayenne Coupe. A questo punto, la Cayenne Turbo S ha 1,81 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 131 km/h della Cayenne Coupe. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,11 s contro 13,99 s. Il distacco di 1,88 s rappresenta circa 82 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,13 s contro 25,67 s, con 3,53 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 283 km/h, la Cayenne Coupe a 243 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,92 kg/cv vs 6,22 kg/cv) e nella trasmissione (auto vs auto).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,01 secondi. La differenza di 1,81 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.