Porsche Cayenne Turbo S or Audi S6 Avant e-tron: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S produces 570 hp and 800 Nm torque vs 855 Nm, versus 543 hp for Audi S6 Avant e-tron. Porsche Cayenne Turbo S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Audi S6 Avant e-tron?

Porsche Cayenne Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 4.1s for Audi S6 Avant e-tron, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Audi S6 Avant e-tron?

Porsche Cayenne Turbo S is slightly faster than the Audi S6 Avant e-tron to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne Turbo S or Audi S6 Avant e-tron: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S and Audi S6 Avant e-tron produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Audi S6 Avant e-tron — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Audi S6 Avant e-tron: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne Turbo S 958.2

570 CV · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

AudiBEV

S6 Avant e-tron

543 CV · 855 Nm · 2,335 kg · 2026

	Cayenne Turbo S 958.2	S6 Avant e-tron
0–100 km/h	3,94 s−0,09 s	4,03 s
400 m partenza da fermo	12,10 s−0,19 s	12,29 s
1.000 m partenza da fermo	22,13 s−0,32 s	22,45 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	279 km/h+39 km/h	240 km/h
Rapporto peso/potenza	3,92 kg/CVmiglior rapporto	4,30 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne Turbo S 958.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBEVS6 Avant e-tron

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	S6 Avant e-tron
0–30 km/h	1,04 s	1,11 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,73 s	1,85 sdistacco minimo
0–80 km/h	2,93 s	3,01 sdistacco minimo
0–100 km/h	3,94 s	4,03 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,26 s	5,31 sdistacco minimo
0–160 km/h	8,73 s	9,17 s
0–200 km/h	14,07 s	14,84 s
400 m partenza da fermo	12,10 s	12,29 s
1.000 m partenza da fermo	22,13 s	22,45 s
Vel. max	279 km/h	240 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/CVrapporto migliore di 0,38 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	570 CV	V8
Coppia	800 Nm
Peso	2 235 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

Audi

S6 Avant e-tron

4,30kg/CVcompensa con −100 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	543 CV	Pending
Coppia	855 Nm
Peso	2 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 3,94 s contro 4,03 s della S6 Avant e-tron. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 570 cv compensa. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 150 km/h della S6 Avant e-tron. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,09 s contro 12,29 s. Il distacco di 0,20 s rappresenta circa 10 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 210 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,13 s contro 22,44 s, con 0,31 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 283 km/h, la S6 Avant e-tron a 240 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,10 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.