Porsche Cayman S (PDK) or Porsche Cayenne V6: which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) produces 320 hp and 370 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Cayenne V6. Porsche Cayman S (PDK) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche Cayenne V6?

Porsche Cayman S (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 7.2s for Porsche Cayenne V6, a gap of 2.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman S (PDK) or the Porsche Cayenne V6?

Porsche Cayman S (PDK) has a clear edge over the Porsche Cayenne V6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayman S (PDK) or Porsche Cayenne V6: which has more power?

Porsche Cayman S (PDK) and Porsche Cayenne V6 produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche Cayenne V6 958.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayman S (PDK) 987 vs Porsche Cayenne V6 958.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayman S (PDK) 987

320 CV · 370 Nm · 1,375 kg · 2011

PorscheBenzina

Cayenne V6 958.1

304 CV · 400 Nm · 1,995 kg · 2013

	Cayman S (PDK) 987	Cayenne V6 958.1
0–100 km/h	4,83 s−2,33 s	7,16 s
400 m partenza da fermo	12,79 s−2,34 s	15,13 s
1.000 m partenza da fermo	22,87 s−4,79 s	27,66 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	283 km/h+60 km/h	223 km/h
Rapporto peso/potenza	4,30 kg/CVmiglior rapporto	6,56 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayman S (PDK) 987

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaCayenne V6 958.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayman S (PDK) 987	Cayenne V6 958.1
0–30 km/h	1,35 s	1,43 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,26 s	2,72 s
0–80 km/h	3,70 s	4,83 s
0–100 km/h	4,83 s	7,16 s
0–120 km/h	6,07 s	9,53 s
0–160 km/h	9,61 s	17,38 s
0–200 km/h	14,89 s	33,58 s
400 m partenza da fermo	12,79 s	15,13 s
1.000 m partenza da fermo	22,87 s	27,66 s
Vel. max	283 km/h	223 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayman S (PDK) 987

4,30kg/CVrapporto migliore di 2,27 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	320 CV	6 cyl
Coppia	370 Nm
Peso	1 375 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Cayenne V6 958.1

6,56kg/CVcompensa con −620 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	304 CV	Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Coppia	400 Nm
Peso	1 995 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	MANUAL

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayman S (PDK) raggiunge i 100 km/h in 4,83 s contro 7,16 s della Cayenne V6. A questo punto, la Cayman S (PDK) ha 2,33 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayman S (PDK) viaggia a 149 km/h contro 122 km/h della Cayenne V6. Il distacco è di 1,31 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S (PDK) taglia il traguardo in 12,79 s contro 15,12 s. Il distacco di 2,34 s rappresenta circa 93 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayman S (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 209 km/h contro 169 km/h. A 1.000 metri, la Cayman S (PDK) chiude in 22,86 s contro 27,65 s, con 4,79 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Cayenne V6 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,30 kg/cv vs 6,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,40 secondi. La differenza di 2,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.