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Porsche Macan vs Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV familiare · 2022 vs 2022 · Metodologia
PorscheBenzinaPiù veloce

Macan

252 CV · 370 Nm · 1,845 kg · 2022

VS
RenaultPHEV

Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160

159 CV · 205 Nm · 1,525 kg · 2022

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Macan

6,47 s

Distacco3,73 sa favore di Macan
BRenault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160

10,20 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraMacanCaptur E-Tech Plug-in Hybrid 160Distacco
0–100 km/h6,47 s10,20 s3,73 s · Macan
400 m partenza da fermo14,70 s17,63 s2,93 s · Macan
1.000 m partenza da fermo26,72 s32,56 s5,84 s · Macan
Vel. max (limitata elettronicamente)229 km/h145 km/h84 km/h · Macan
Rapporto peso/potenza7,32 kg/CV9,59 kg/CVmiglior rapporto · Macan

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaMacan
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
RenaultPHEVCaptur E-Tech Plug-in Hybrid 160
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseMacanCaptur E-Tech Plug-in Hybrid 160
0–30 km/h1,68 s2,98 s
0–50 km/h2,81 s4,66 s
0–80 km/h4,68 s7,69 s
0–100 km/h6,47 s10,20 s
0–120 km/h8,70 s13,33 s
0–160 km/h15,31 s-
0–200 km/h27,71 s-
400 m partenza da fermo14,70 s17,63 s
1.000 m partenza da fermo26,72 s32,56 s
Vel. max229 km/h145 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Macan

7,32kg/CVrapporto migliore di 2,27 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza252 CVI4
Coppia370 Nm
Peso1 845 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioDUAL_CLUTCH
Renault

Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160

9,59kg/CVcompensa con −320 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza159 CVPending
Coppia205 Nm
Peso1 525 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneTraction
CambioMulti-mode automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,47 s contro 10,20 s della Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la Macan ha 3,73 s di vantaggio e si trova circa 38 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan viaggia a 127 km/h contro 112 km/h della Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160. Il distacco è di 2,26 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,70 s contro 17,63 s. Il distacco di 2,93 s rappresenta circa 108 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Macan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 145 km/h. A 1.000 metri, la Macan chiude in 26,72 s contro 32,56 s, con 5,84 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La Macan dispone di trazione integrale (AWD) contro la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan a 232 km/h, la Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160 a 145 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,65 secondi. La differenza di 3,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Porsche Macan

In questa pagina6,47 s

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B

Renault Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160

In questa pagina10,20 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Macan (6,47 s vs 10,20 s).

Macan passa da 0 a 100 km/h in 6,47 secondi (simulazione calibrata).

Macan: 252 CV, rapporto 7,32 kg/CV. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 159 CV, rapporto 9,59 kg/CV.

Macan: 229 km/h. Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160: 145 km/h.