Sur 0–100 km/h, Macan 95B.3 gagne (6,47 s vs 8,05 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan 95B.3 | Scenic E-Tech Electric 220 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s−1,58 s | 8,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,70 s−1,36 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,72 s−2,26 s | 28,98 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 229 km/h | 233 km/h−4 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,32 kg/CVmiglior rapporto | 9,12 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan 95B.3 | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,68 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,68 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 8,70 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 15,31 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 27,71 s | 38,38 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,70 s | 16,06 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,72 s | 28,98 s |
| Vel. max | 229 km/h | 233 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | I4 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 218 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 989 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed |
Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,47 s contro 8,05 s della Scenic E-Tech Electric 220. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 252 cv compensa. A questo punto, la Macan ha 1,58 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la Macan viaggia a 127 km/h contro 120 km/h della Scenic E-Tech Electric 220. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan taglia il traguardo in 14,70 s contro 16,06 s. Il distacco di 1,36 s rappresenta circa 55 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 175 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Macan chiude in 26,72 s contro 28,98 s, con 2,26 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (229 vs 233 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La Macan dispone di trazione integrale (AWD) contro la Scenic E-Tech Electric 220 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 232 km/h, la Macan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,36 secondi. La differenza di 1,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan 95B.3 passe de 0 à 100 km/h en 6,47 secondes (simulation calibrée).
Macan 95B.3 : 252 CV, ratio 7,32 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 220 : 218 CV, ratio 9,12 kg/CV.
Macan 95B.3 : 229 km/h. Scenic E-Tech Electric 220 : 233 km/h.