Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,37 s vs 5,39 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan S 95B.1 | Terramar VZ | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−0,02 s | 5,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,66 s−0,05 s | 13,71 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 24,72 s+0,13 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 251 km/h | 261 km/h−10 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,49 kg/CVmiglior rapporto | 5,57 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan S 95B.1 | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 4,00 s | 4,06 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 5,39 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 7,20 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 12,22 s | 12,09 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 20,77 s | 19,78 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,66 s | 13,71 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,85 s | 24,72 sdistacco minimo |
| Vel. max | 251 km/h | 261 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | V6 |
| Coppia | 460 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
Alla partenza, la Macan S raggiunge i 100 km/h in 5,37 s contro 5,39 s della Terramar VZ. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Macan S viaggia a 135 km/h contro 138 km/h della Terramar VZ. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan S taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,70 s. Il distacco di 0,05 s rappresenta circa 2 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Macan S si ferma a 251 (155 mph — soglia industriale) km/h mentre la Terramar VZ continua ad accelerare verso 261 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,01 s.
Intorno ai 558 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Terramar VZ compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 10 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Terramar VZ chiude in 24,72 s contro 24,85 s. Il delta di 0,13 s mostra una gara estremamente combattuta.
Limitata elettronicamente a 251 (155 mph — soglia industriale) km/h, la Macan S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,49 kg/cv vs 5,57 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,35 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan S 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,37 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.1 : 340 CV, ratio 5,49 kg/CV. Terramar VZ : 300 CV, ratio 5,57 kg/CV.
Macan S 95B.1 : 251 km/h. Terramar VZ : 261 km/h.