BenzinaSUV familiareGENERAZIONE 95B.1, 2015

Porsche Macan Turbo

400 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 7 D-SUV 2013–2017, la Macan Turbo si classifica 3.º su 7 in 0–100 km/h, 3.º su 7 in Vel. max., 3.º su 7 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza

400CV

550 Nm

0 → 100 km/h

4,7s

VMax 264 km/h

Cons.

12,4L

/100 km

Serbatoio

74.951118L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
V · 6 cyl. · Turbo
Cilindrata
3604 cm³
Puissance thermique
406 CV
Potenza combinata
400 CV
Coppia combinata
550 Nm
Cambio
Double embrayage 7 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
12,4 L/100 km
Serbatoio
74.951118 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
4,7 s
VMax
264 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4699 mm
Interasse
2807 mm
Larghezza
1934 mm
Altezza
1609 mm
Bagagliaio
18 L
Peso a vuoto
1925 kg
Cx
0.37

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 7 D-SUV, la Macan Turbo si posiziona (top 3 del segmento) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Guidatori esigenti: 3.º su 7 in 0–100 km/h (4,7 s), 3.º su 7 in Vel. max. (264 km/h), 3.º su 7 in Potenza per tonnellata (208 CV/t). 3.º su 7 in 0–100 km/h (4,7 s), 3.º su 7 in Vel. max. (264 km/h), 3.º su 7 in Potenza per tonnellata (208 CV/t).

Meno adatto per

Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 12,4 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.

Alternative da considerare

Se la priorità è 0–100 km/h, la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ª con 3,8 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (1ª con 283 km/h) prende il vantaggio.

Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (3.º su 7 in 0–100 km/h)

In accelerazione pura, la Macan Turbo si posiziona 3.º su 7 in 0–100 km/h, a 0,9 s dal riferimento Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).

Velocità massima: 264 km/h (3.º su 7 in Vel. max.)

Velocità massima di 264 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 283 km/h.

Dove si colloca la Macan Turbo rispetto alle D-SUV

Confronto su 7 D-SUV commercializzati tra 2013–2017.

0–100 km/h3e / 7
4,7 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Vel. max.3e / 7
264 km/h
Min 251 km/h · Porsche Macan SMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Potenza per tonnellata3e / 7
208 CV/t
Min 182 CV/t · Porsche Macan SMax 279 CV/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)

Alternative cross-energia

Stesse esigenze, energia diversa.

Tutta la gamma Porsche Macan 95B.1

Generazione 95B.1 lanciata nel 2014. Versioni disponibili ordinate per energia.

Altre versioni della 95B.1

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Porsche Macan Turbo: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Tra i 7 D-SUV 2013–2017, la Macan Turbo si classifica 3.º su 7 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 3.º su 7 in Vel. max. (264 km/h, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 3.º su 7 in Potenza per tonnellata (208 CV/t, dietro la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio guida in 0–100 km/h (3,8 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Macan Turbo vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio per un confronto dettagliato.

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.