Sullo 0–100 km/h vince Macan Turbo 95B.1 (4,75 s vs 6,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan Turbo 95B.1 | X6 xDrive30d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s−2,00 s | 6,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,99 s−1,95 s | 14,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,72 s−3,73 s | 27,45 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h+24 km/h | 230 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,81 kg/CVmiglior rapporto | 8,00 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan Turbo 95B.1 | X6 xDrive30d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 3,47 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 6,75 s |
| 0–120 km/h | 6,29 s | 9,41 s |
| 0–160 km/h | 10,64 s | 17,18 s |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 32,35 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,99 s | 14,94 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,72 s | 27,45 s |
| Vel. max | 254 km/h | 230 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 258 CV | 6 cyl |
| Coppia | 560 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Macan Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 6,75 s della Bmw X6 xDrive30d. A questo punto, la Macan Turbo ha 2,00 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la Macan Turbo viaggia a 142 km/h contro 122 km/h della Bmw X6 xDrive30d. Il distacco è di 1,20 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan Turbo taglia il traguardo in 12,99 s contro 14,94 s. Il distacco di 1,95 s rappresenta circa 79 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 168 km/h. A 1.000 metri, la Macan Turbo chiude in 23,72 s contro 27,44 s, con 3,72 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan Turbo a 264 km/h, la Bmw X6 xDrive30d a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,81 kg/cv vs 8,00 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,98 secondi. La differenza di 2,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Macan Turbo 95B.1 (4,75 s vs 6,75 s).
Macan Turbo 95B.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,75 secondi (simulazione calibrata).
Macan Turbo 95B.1: 400 CV, rapporto 4,81 kg/CV. X6 xDrive30d F16: 258 CV, rapporto 8,00 kg/CV.
Macan Turbo 95B.1: 254 km/h. X6 xDrive30d F16: 230 km/h.