Sur 0–100 km/h, Macan Turbo with Performance Package 95B.1 gagne (4,33 s vs 4,42 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | SQ5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s−0,09 s | 4,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,52 s−0,24 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,81 s−0,69 s | 23,50 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 272 km/h+22 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,38 kg/CVmiglior rapporto | 5,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan Turbo with Performance Package 95B.1 | SQ5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,06 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 1,78 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,15 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,33 s | 4,42 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,49 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 15,35 s | 17,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,52 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,81 s | 23,50 s |
| Vel. max limitata | 272 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V6 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Macan Turbo with Performance Package raggiunge i 100 km/h in 4,33 s contro 4,42 s della SQ5 Sportback. Il distacco di 0,09 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Macan Turbo with Performance Package viaggia a 148 km/h contro 142 km/h della SQ5 Sportback. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan Turbo with Performance Package taglia il traguardo in 12,52 s contro 12,76 s. Il distacco di 0,24 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Macan Turbo with Performance Package continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 205 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Macan Turbo with Performance Package chiude in 22,81 s contro 23,50 s, con 0,69 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan Turbo with Performance Package a 272 km/h, la SQ5 Sportback a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,38 kg/cv vs 5,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,96 secondi. La differenza di 0,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan Turbo with Performance Package 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,33 secondes (simulation calibrée).
Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : 440 CV, ratio 4,38 kg/CV. SQ5 Sportback : 367 CV, ratio 5,56 kg/CV.
Macan Turbo with Performance Package 95B.1 : 272 km/h. SQ5 Sportback : 250 km/h.