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Porsche Macan Turbo with Performance Package
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,42 s
| Mesure | Macan Turbo with Performance Package | SQ5 Sportback | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,33 s | 4,42 s | 0,09 s · Macan Turbo with Performance Package |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 12,76 s | 0,24 s · Macan Turbo with Performance Package |
| 1 000 m départ arrêté | 22,81 s | 23,50 s | 0,69 s · Macan Turbo with Performance Package |
| VMax (bridée constructeur) | 272 km/h | 250 km/h | 22 km/h · Macan Turbo with Performance Package |
| Ratio poids/puissance | 4,38 kg/ch | 5,56 kg/ch | meilleur ratio · Macan Turbo with Performance Package |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Macan Turbo with Performance Package | SQ5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,06 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 1,78 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 3,25 s | 3,15 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,33 s · écart serré | 4,42 s |
| 0–120 km/h | 5,74 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 9,49 s | 10,50 s |
| 0–200 km/h | 15,35 s | 17,55 s |
| 400 m départ arrêté | 12,52 s | 12,76 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,81 s | 23,50 s |
| VMax bridée | 272 km/h | 250 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 440 ch | V6 |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 925 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 040 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la Macan Turbo with Performance Package passe les 100 km/h en 4,33 s contre 4,42 s pour la SQ5 Sportback. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Macan Turbo with Performance Package roule à 148 km/h contre 142 km/h pour la SQ5 Sportback. L’écart est de 0,05 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Macan Turbo with Performance Package franchit la ligne en 12,52 s contre 12,76 s. L’écart de 0,24 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Macan Turbo with Performance Package continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 205 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Macan Turbo with Performance Package termine en 22,81 s contre 23,50 s, avec 0,69 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Macan Turbo with Performance Package plafonne à 272 km/h, la SQ5 Sportback à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,38 kg/ch vs 5,56 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,96 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Macan Turbo with Performance Package et SQ5 Sportback sont au coude-à-coude (4,33 s vs 4,42 s, écart non significatif).
Macan Turbo with Performance Package passe de 0 à 100 km/h en 4,33 secondes (simulation calibrée).
Macan Turbo with Performance Package : 440 ch, ratio 4,38 kg/ch. SQ5 Sportback : 367 ch, ratio 5,56 kg/ch.
Macan Turbo with Performance Package : 272 km/h. SQ5 Sportback : 250 km/h.