Sullo 0–100 km/h vince Panamera 970.1 (5,83 s vs 8,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 970.1 | MG5 Long Range FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s−2,53 s | 8,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s−2,12 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s−3,30 s | 29,07 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 249 km/h+64 km/h | 185 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,79 kg/CVmiglior rapporto | 8,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 970.1 | MG5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 13,96 s | 19,49 s |
| 0–200 km/h | 23,71 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,77 s | 29,07 s |
| Vel. max | 249 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | V6 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 8,36 s della MG5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 304 cv compensa. A questo punto, la Panamera ha 2,53 s di vantaggio e si trova circa 31 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 130 km/h contro 121 km/h della MG5 Long Range FWD. Il distacco è di 1,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 14,15 s contro 16,27 s. Il distacco di 2,12 s rappresenta circa 85 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 25,76 s contro 29,07 s, con 3,30 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 257 km/h, la MG5 Long Range FWD a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 2,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 970.1 (5,83 s vs 8,36 s).
Panamera 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 970.1: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV. MG5 Long Range FWD: 204 CV, rapporto 8,33 kg/CV.
Panamera 970.1: 249 km/h. MG5 Long Range FWD: 185 km/h.