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Porsche Panamera
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera | 540i G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,25 s | 0,03 s · 540i G30 |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 13,43 s | 0,15 s · 540i G30 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 24,11 s | 0,55 s · 540i G30 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h | 250 km/h | 14 km/h · Panamera |
| Rapporto peso/potenza | 5,42 kg/CV | 5,06 kg/CV | miglior rapporto · 540i G30 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera | 540i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s · distacco minimo | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s · distacco minimo | 2,39 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s · distacco minimo | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,25 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 6,89 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 11,35 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 18,03 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 13,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 24,11 s |
| Vel. max limitata | 264 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 540i raggiunge i 100 km/h in 5,25 s contro 5,28 s della Panamera. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la 540i viaggia a 139 km/h contro 136 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 540i taglia il traguardo in 13,43 s contro 13,57 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la 540i continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la 540i chiude in 24,11 s contro 24,66 s, con 0,55 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (264 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 264 km/h, la 540i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,42 kg/cv vs 5,06 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,22 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Panamera e 540i G30 sono appaiate (5,25 s vs 5,28 s, differenza non significativa).
Panamera passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
Panamera: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV. 540i G30: 333 CV, rapporto 5,06 kg/CV.
Panamera: 264 km/h. 540i G30: 250 km/h.