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Porsche Panamera
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera | 840i Gran Coupe G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,46 s | 0,18 s · Panamera |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 13,70 s | 0,12 s · Panamera |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 24,69 s | 0,03 s · Panamera |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h | 250 km/h | 14 km/h · Panamera |
| Rapporto peso/potenza | 5,42 kg/CV | 5,45 kg/CV | miglior rapporto · Panamera |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera | 840i Gran Coupe G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 4,03 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s · distacco minimo | 7,25 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s · distacco minimo | 12,12 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 19,69 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s · distacco minimo | 13,70 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s · distacco minimo | 24,69 s |
| Vel. max limitata | 264 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Panamera raggiunge i 100 km/h in 5,28 s contro 5,46 s della 840i Gran Coupe. A questo punto, la Panamera ha 0,18 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la Panamera viaggia a 136 km/h contro 137 km/h della 840i Gran Coupe. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 13,57 s contro 13,69 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 840i Gran Coupe si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Panamera continua ad accelerare verso 264 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,09 s.
A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 24,68 s, con solo 0,02 s di vantaggio. La 840i Gran Coupe non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 264 km/h, la 840i Gran Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,42 kg/cv vs 5,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,28 secondi. La differenza di 0,18 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera (5,28 s vs 5,46 s).
Panamera passa da 0 a 100 km/h in 5,28 secondi (simulazione calibrata).
Panamera: 335 CV, rapporto 5,42 kg/CV. 840i Gran Coupe G15: 333 CV, rapporto 5,45 kg/CV.
Panamera: 264 km/h. 840i Gran Coupe G15: 250 km/h.