Sur 0–100 km/h, EV6 AWD Long Range gagne (5,16 s vs 5,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 971 | EV6 AWD Long Range | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,16 s+0,12 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s−0,03 s | 13,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s−0,89 s | 25,55 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h+79 km/h | 185 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,42 kg/CVmiglior rapporto | 6,72 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 971 | EV6 AWD Long Range |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,33 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,23 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,75 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,16 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 6,98 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 12,89 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,58 s | 13,61 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,66 s | 25,55 s |
| Vel. max | 264 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 335 CV | V6 |
| Coppia | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 325 CV | Pending |
| Coppia | 605 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la EV6 AWD Long Range raggiunge i 100 km/h in 5,16 s contro 5,28 s della Panamera. La coppia istantanea di 605 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la EV6 AWD Long Range ha 0,12 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.
A 200 metri, la EV6 AWD Long Range viaggia a 135 km/h contro 136 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera taglia il traguardo in 13,57 s contro 13,61 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista
Oltre i 400 metri, la Panamera continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la Panamera chiude in 24,66 s contro 25,54 s, con 0,88 s di vantaggio.
La EV6 AWD Long Range dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera a 264 km/h, la EV6 AWD Long Range a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,22 secondi. La differenza di 0,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Panamera 971 passe de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes (simulation calibrée).
Panamera 971 : 335 CV, ratio 5,42 kg/CV. EV6 AWD Long Range : 325 CV, ratio 6,72 kg/CV.
Panamera 971 : 264 km/h. EV6 AWD Long Range : 185 km/h.