Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4 970.1 (5,78 s vs 7,43 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4 970.1 | Cayenne Diesel 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,78 s−1,65 s | 7,43 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s−1,32 s | 15,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,92 s−2,59 s | 28,51 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 243 km/h+26 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,99 kg/CVmiglior rapporto | 8,95 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4 970.1 | Cayenne Diesel 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 5,78 s | 7,43 s |
| 0–120 km/h | 8,07 s | 10,43 s |
| 0–160 km/h | 14,44 s | 19,71 s |
| 0–200 km/h | 25,37 s | 39,81 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,11 s | 15,43 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,92 s | 28,51 s |
| Vel. max | 243 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 820 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 243 CV | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
Alla partenza, la Panamera 4 raggiunge i 100 km/h in 5,78 s contro 7,43 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la Panamera 4 ha 1,65 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4 viaggia a 128 km/h contro 117 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4 taglia il traguardo in 14,10 s contro 15,43 s. Il distacco di 1,33 s rappresenta circa 52 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 178 km/h contro 161 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4 chiude in 25,92 s contro 28,50 s, con 2,59 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4 a 257 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,99 kg/cv vs 8,95 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 1,65 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 4 970.1 (5,78 s vs 7,43 s).
Panamera 4 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 5,78 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4 970.1: 304 CV, rapporto 5,99 kg/CV. Cayenne Diesel 958.1: 243 CV, rapporto 8,95 kg/CV.
Panamera 4 970.1: 243 km/h. Cayenne Diesel 958.1: 217 km/h.