Porsche Panamera 4S or Porsche 718 Cayman S: which has more power?

Porsche Panamera 4S produces 440 hp and 550 Nm torque vs 420 Nm, versus 350 hp for Porsche 718 Cayman S. Porsche Panamera 4S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4S or the Porsche 718 Cayman S?

Porsche 718 Cayman S is faster with a 0-100 km/h in 4.1s vs 4.7s for Porsche Panamera 4S, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4S or the Porsche 718 Cayman S?

Porsche 718 Cayman S has a clear edge over the Porsche Panamera 4S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera 4S or Porsche 718 Cayman S: which has more power?

Porsche Panamera 4S has about 25% more power than the Porsche 718 Cayman S. On torque, Porsche Panamera 4S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche 718 Cayman S - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche 718 Cayman S: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Panamera 4S 970.1

440 CV · 550 Nm · 1,860 kg · 2010

PorscheBenzinaPiù veloce

718 Cayman S

350 CV · 420 Nm · 1,355 kg · 2018

	Panamera 4S 970.1	718 Cayman S
0–100 km/h	4,78 s	4,17 s+0,61 s
400 m partenza da fermo	12,98 s	12,12 s+0,86 s
1.000 m partenza da fermo	23,58 s	21,90 s+1,68 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	275 km/h	285 km/h−10 km/h
Rapporto peso/potenza	4,23 kg/CV	3,87 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera 4S 970.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina718 Cayman S

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera 4S 970.1	718 Cayman S
0–30 km/h	1,29 s	1,18 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,13 s	1,97 s
0–80 km/h	3,51 s	3,21 s
0–100 km/h	4,78 s	4,17 s
0–120 km/h	6,26 s	5,30 s
0–160 km/h	10,48 s	8,39 s
0–200 km/h	17,20 s	13,07 s
400 m partenza da fermo	12,98 s	12,12 s
1.000 m partenza da fermo	23,58 s	21,90 s
Vel. max	275 km/h	285 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera 4S 970.1

4,23kg/CVcompensa con −505 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V8
Coppia	550 Nm
Peso	1 860 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

718 Cayman S

3,87kg/CVrapporto migliore di 0,36 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	350 CV	B4
Coppia	420 Nm
Peso	1 355 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 718 Cayman S raggiunge i 100 km/h in 4,17 s contro 4,78 s della Panamera 4S. A questo punto, la 718 Cayman S ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 718 Cayman S viaggia a 156 km/h contro 142 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 0,50 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la 718 Cayman S taglia il traguardo in 12,12 s contro 12,98 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 718 Cayman S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 198 km/h. A 1.000 metri, la 718 Cayman S chiude in 21,89 s contro 23,57 s, con 1,68 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (275 vs 285 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Panamera 4S e la 718 Cayman S sono governate a 283 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 3,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.