Porsche Panamera 4S or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Porsche Panamera 4S produces 440 hp and 550 Nm torque vs 550 Nm, versus 400 hp for Porsche Macan Turbo. Porsche Panamera 4S leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera 4S or the Porsche Macan Turbo?

Porsche Panamera 4S is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.7s for Porsche Macan Turbo, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera 4S or the Porsche Macan Turbo?

Porsche Panamera 4S and Porsche Macan Turbo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Panamera 4S or Porsche Macan Turbo: which has more power?

Porsche Panamera 4S has about 10% more power than the Porsche Macan Turbo. On torque, Porsche Macan Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche Macan Turbo 95B.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Panamera 4S 970.1

440 CV · 550 Nm · 1,860 kg · 2010

PorscheBenzina

Macan Turbo 95B.1

400 CV · 550 Nm · 1,925 kg · 2015

	Panamera 4S 970.1	Macan Turbo 95B.1
0–100 km/h	4,78 s	4,75 s+0,02 s
400 m partenza da fermo	12,98 s−0,01 s	12,99 s
1.000 m partenza da fermo	23,58 s−0,14 s	23,72 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	275 km/h+21 km/h	254 km/h
Rapporto peso/potenza	4,23 kg/CVmiglior rapporto	4,81 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera 4S 970.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan Turbo 95B.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera 4S 970.1	Macan Turbo 95B.1
0–30 km/h	1,29 s	1,24 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,13 s	2,07 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,51 s	3,47 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,78 s	4,75 sdistacco minimo
0–120 km/h	6,26 s	6,29 sdistacco minimo
0–160 km/h	10,48 s	10,64 s
0–200 km/h	17,20 s	17,87 s
400 m partenza da fermo	12,98 s	12,99 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	23,58 s	23,72 sdistacco minimo
Vel. max	275 km/h	254 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera 4S 970.1

4,23kg/CVrapporto migliore di 0,59 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	440 CV	V8
Coppia	550 Nm
Peso	1 860 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/CVcompensa con −65 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	400 CV	V6
Coppia	550 Nm
Peso	1 925 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,76 s contro 4,78 s della Panamera 4S. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan Turbo viaggia a 142 km/h contro 142 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 0,03 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,98 s contro 12,99 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 198 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,57 s contro 23,72 s, con 0,15 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 283 km/h, la Macan Turbo a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 4,81 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.