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Porsche Panamera 4S vs Porsche Boxster Spyder: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

limousine · 2013 vs 2011 · Metodologia
PorscheBenzina

Panamera 4S

440 CV · 550 Nm · 1,860 kg · 2013

VS
PorscheBenzina

Boxster Spyder

320 CV · 370 Nm · 1,275 kg · 2011

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Panamera 4S

4,67 s

Distacco0,08 sDistacco non significativo
BPorsche Boxster Spyder

4,75 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraPanamera 4SBoxster SpyderDistacco
0–100 km/h4,67 s4,75 s0,08 s · Panamera 4S
400 m partenza da fermo12,88 s12,81 s0,07 s · Boxster Spyder
1.000 m partenza da fermo23,40 s22,98 s0,42 s · Boxster Spyder
Vel. max (limitata elettronicamente)277 km/h272 km/h5 km/h · Panamera 4S
Rapporto peso/potenza4,23 kg/CV3,98 kg/CVmiglior rapporto · Boxster Spyder

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera 4S
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
PorscheBenzinaBoxster Spyder
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FasePanamera 4SBoxster Spyder
0–30 km/h1,26 s · distacco minimo1,27 s
0–50 km/h2,07 s · distacco minimo2,12 s
0–80 km/h3,45 s3,75 s
0–100 km/h4,67 s · distacco minimo4,75 s
0–120 km/h6,15 s · distacco minimo6,27 s
0–160 km/h10,23 s9,61 s
0–200 km/h16,79 s15,02 s
400 m partenza da fermo12,88 s12,81 s · distacco minimo
1.000 m partenza da fermo23,40 s22,98 s
Vel. max277 km/h272 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera 4S

4,23kg/CVcompensa con −585 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza440 CVAluminum block and heads
Coppia550 Nm
Peso1 860 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioDUAL_CLUTCH
Porsche

Boxster Spyder

3,98kg/CVrapporto migliore di 0,24 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza320 CVB6
Coppia370 Nm
Peso1 275 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioUnknown

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 4,75 s della Boxster Spyder. Il distacco di 0,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 143 km/h contro 148 km/h della Boxster Spyder. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Spyder taglia il traguardo in 12,80 s contro 12,87 s. Il distacco di 0,07 s rappresenta circa 3 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster Spyder continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 199 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Spyder chiude in 22,97 s contro 23,39 s, con 0,42 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (277 vs 272 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La Panamera 4S dispone di trazione integrale (AWD) contro la Boxster Spyder a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 282 km/h, la Panamera 4S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 3,98 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,12 secondi. La differenza di 0,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Porsche Panamera 4S

In questa pagina4,67 s

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B

Porsche Boxster Spyder

In questa pagina4,75 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h, Panamera 4S e Boxster Spyder sono appaiate (4,67 s vs 4,75 s, differenza non significativa).

Panamera 4S passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).

Panamera 4S: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. Boxster Spyder: 320 CV, rapporto 3,98 kg/CV.

Panamera 4S: 277 km/h. Boxster Spyder: 272 km/h.