Sullo 0–100 km/h vince Panamera 4S 970.1 (4,67 s vs 7,11 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4S 970.1 | Cayenne Diesel 958.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−2,44 s | 7,11 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s−2,34 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s−4,78 s | 28,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 277 km/h+60 km/h | 217 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CVmiglior rapporto | 8,05 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | Cayenne Diesel 958.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 39,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 15,22 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,40 s | 28,18 s |
| Vel. max | 277 km/h | 217 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 262 CV | V6 |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la Panamera 4S ha 2,44 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 143 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 1,36 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,87 s contro 15,22 s. Il distacco di 2,35 s rappresenta circa 92 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Panamera 4S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,39 s contro 28,17 s, con 4,78 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 282 km/h, la Cayenne Diesel a 217 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 8,05 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Unknown).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 2,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Panamera 4S 970.1 (4,67 s vs 7,11 s).
Panamera 4S 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,67 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S 970.1: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. Cayenne Diesel 958.2: 262 CV, rapporto 8,05 kg/CV.
Panamera 4S 970.1: 277 km/h. Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h.