Porsche Panamera GTS 970.1 vs Bmw M440i G22 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Panamera GTS vs Bmw M440i: cronaca di un drag race a 279 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 4,45 s contro 4,83 s della Bmw M440i. A questo punto, la Panamera GTS ha 0,38 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 147 km/h contro 146 km/h della Bmw M440i. Il distacco è di 0,28 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS taglia il traguardo in 12,63 s contro 12,93 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 15 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Panamera GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 206 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Panamera GTS chiude in 22,85 s contro 23,15 s, con 0,30 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera GTS a 286 km/h, la Bmw M440i a 250 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,47 kg/cv vs 4,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,06 secondi. La differenza di 0,38 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Porsche Panamera GTS is slightly faster than the Bmw M440i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.