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Porsche Panamera S
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera S | 840i Convertible G15 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,36 s | 0,17 s · Panamera S |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 13,59 s | 0,23 s · Panamera S |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,06 s | 24,56 s | 0,50 s · Panamera S |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 276 km/h | 250 km/h | 26 km/h · Panamera S |
| Rapporto peso/potenza | 4,43 kg/CV | 5,38 kg/CV | miglior rapporto · Panamera S |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera S | 840i Convertible G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,40 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,33 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,89 s · distacco minimo | 3,91 s |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,36 s |
| 0–120 km/h | 6,76 s | 7,12 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 11,98 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 19,49 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 13,59 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,06 s | 24,56 s |
| Vel. max limitata | 276 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 406 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 800 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 830 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Panamera S raggiunge i 100 km/h in 5,19 s contro 5,36 s della 840i Convertible. Il distacco di 0,17 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera S viaggia a 140 km/h contro 137 km/h della 840i Convertible. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S taglia il traguardo in 13,35 s contro 13,59 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 196 km/h contro 191 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S chiude in 24,06 s contro 24,56 s, con 0,50 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S a 282 km/h, la 840i Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,43 kg/cv vs 5,38 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,17 secondi. La differenza di 0,17 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera S (5,19 s vs 5,36 s).
Panamera S passa da 0 a 100 km/h in 5,19 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S: 406 CV, rapporto 4,43 kg/CV. 840i Convertible G15: 340 CV, rapporto 5,38 kg/CV.
Panamera S: 276 km/h. 840i Convertible G15: 250 km/h.