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Porsche Panamera S Hybrid
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera S Hybrid | 735i G11 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 6,64 s | 0,77 s · Panamera S Hybrid |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,78 s | 0,63 s · Panamera S Hybrid |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,89 s | 27,04 s | 1,15 s · Panamera S Hybrid |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h | 250 km/h | 4 km/h · Panamera S Hybrid |
| Rapporto peso/potenza | 5,14 kg/CV | 7,26 kg/CV | miglior rapporto · Panamera S Hybrid |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera S Hybrid | 735i G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s · distacco minimo | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s · distacco minimo | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 4,59 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 6,64 s |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 9,20 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 16,49 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 28,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,15 s | 14,78 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,89 s | 27,04 s |
| Vel. max limitata | 254 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | 6 cyl |
| Coppia | 425 Nm | |
| Peso | 2 075 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Panamera S Hybrid raggiunge i 100 km/h in 5,87 s contro 6,64 s della 735i. A questo punto, la Panamera S Hybrid ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 5 m avanti.
A 200 metri, la Panamera S Hybrid viaggia a 130 km/h contro 123 km/h della 735i. Il distacco è di 0,37 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera S Hybrid taglia il traguardo in 14,14 s contro 14,78 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 27 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Panamera S Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 180 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Panamera S Hybrid chiude in 25,88 s contro 27,04 s, con 1,15 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (254 vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera S Hybrid a 270 km/h, la 735i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,14 kg/cv vs 7,26 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,73 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Panamera S Hybrid (5,87 s vs 6,64 s).
Panamera S Hybrid passa da 0 a 100 km/h in 5,87 secondi (simulazione calibrata).
Panamera S Hybrid: 385 CV, rapporto 5,14 kg/CV. 735i G11: 286 CV, rapporto 7,26 kg/CV.
Panamera S Hybrid: 254 km/h. 735i G11: 250 km/h.