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Porsche Panamera S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Panamera S Hybrid | 735i G11 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,87 s | 6,64 s | 0,77 s · Panamera S Hybrid |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 14,78 s | 0,63 s · Panamera S Hybrid |
| 1.000 m salida parada | 25,89 s | 27,04 s | 1,15 s · Panamera S Hybrid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h | 250 km/h | 4 km/h · Panamera S Hybrid |
| Relación peso/potencia | 5,14 kg/CV | 7,26 kg/CV | mejor relación · Panamera S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Panamera S Hybrid | 735i G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s · diferencia ajustada | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s · diferencia ajustada | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,17 s | 4,59 s |
| 0–100 km/h | 5,87 s | 6,64 s |
| 0–120 km/h | 8,06 s | 9,20 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 16,49 s |
| 0–200 km/h | 25,17 s | 28,68 s |
| 400 m salida parada | 14,15 s | 14,78 s |
| 1.000 m salida parada | 25,89 s | 27,04 s |
| Vel. máx. limitada | 254 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 580 Nm | |
| Peso | 1 980 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | 6 cyl |
| Par motor | 425 Nm | |
| Peso | 2 075 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Panamera S Hybrid alcanza los 100 km/h en 5,87 s frente a 6,64 s del 735i. En este punto, el Panamera S Hybrid lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Panamera S Hybrid va a 130 km/h contra 123 km/h del 735i. La diferencia es de 0,37 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera S Hybrid cruza la línea en 14,14 s frente a 14,78 s. La diferencia de 0,64 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Panamera S Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 180 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Panamera S Hybrid termina en 25,88 s frente a 27,04 s, con 1,15 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (254 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera S Hybrid a 270 km/h, el 735i a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,14 kg/cv vs 7,26 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,73 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Panamera S Hybrid (5,87 s vs 6,64 s).
Panamera S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 5,87 segundos (simulación calibrada).
Panamera S Hybrid: 385 CV, relación 5,14 kg/CV. 735i G11: 286 CV, relación 7,26 kg/CV.
Panamera S Hybrid: 254 km/h. 735i G11: 250 km/h.