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Porsche Panamera Turbo
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Panamera Turbo | Cayman GT4 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,95 s | 0,03 s · Panamera Turbo |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 11,90 s | 0,12 s · Cayman GT4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,90 s | 21,60 s | 0,30 s · Cayman GT4 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 293 km/h | 295 km/h | 2 km/h · Cayman GT4 |
| Rapporto peso/potenza | 3,58 kg/CV | 3,48 kg/CV | miglior rapporto · Cayman GT4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Panamera Turbo | Cayman GT4 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 0,98 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,63 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 2,85 s · distacco minimo | 2,98 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s · distacco minimo | 3,95 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 4,99 s · distacco minimo |
| 0–160 km/h | 8,49 s | 8,18 s |
| 0–200 km/h | 13,48 s | 12,74 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,02 s | 11,90 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,90 s | 21,60 s |
| Vel. max | 293 km/h | 295 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 550 CV | V8 |
| Coppia | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 385 CV | B6 |
| Coppia | 419 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la Panamera Turbo raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 3,95 s della Cayman GT4. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman GT4 viaggia a 155 km/h contro 153 km/h della Panamera Turbo. Il distacco è di 0,05 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman GT4 taglia il traguardo in 11,90 s contro 12,01 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayman GT4 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 218 km/h contro 213 km/h. A 1.000 metri, la Cayman GT4 chiude in 21,59 s contro 21,90 s, con 0,31 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (293 vs 295 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 303 km/h, la Panamera Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,58 kg/cv vs 3,48 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,92 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, Panamera Turbo e Cayman GT4 sono appaiate (3,92 s vs 3,95 s, differenza non significativa).
Panamera Turbo passa da 0 a 100 km/h in 3,92 secondi (simulazione calibrata).
Panamera Turbo: 550 CV, rapporto 3,58 kg/CV. Cayman GT4: 385 CV, rapporto 3,48 kg/CV.
Panamera Turbo: 293 km/h. Cayman GT4: 295 km/h.