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Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Volvo XC60 T8 AWD Recharge : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
4.03s
0.90 s
Panamera
4.93s
400 m standing start
12.02s
0.97 s
Panamera
12.99s
Top speed
298
118 km/h
Panamera
180
Power550 ch
Power461 ch
Torque770 Nm
Torque709 Nm
Weight1 970 kg
Weight2 050 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2013
4,03 s
298 km/h
Power550 ch
Torque770 Nm
Weight1 970 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Volvo
XC60 T8 AWD Recharge
2022
4,92 s
180 km/h
Power461 ch
Torque709 Nm
Weight2 050 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Panamera Turbo
2013 · PETROL · 550 ch
Volvo XC60 T8 AWD Recharge
2022 · PETROL · 461 ch
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,90 s
0-80 km/h3,02 s
0-100 km/h4,03 s
0-120 km/h5,14 s
0-160 km/h8,32 s
0-200 km/h13,08 s
400 m DA12,02 s
1 000 m DA21,75 s
VMax298 km/h
0-30 km/h1,40 s
0-50 km/h2,34 s
0-80 km/h3,81 s
0-100 km/h4,92 s
0-120 km/h6,38 s
0-160 km/h10,11 s
0-200 km/h---
400 m DA12,99 s
1 000 m DA24,99 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM91%
Panamera Turbo
--
XC60 T8 AWD Recharge
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 91%
400 m result
12.02s
Porsche Panamera Turbo
Gap
0.97s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
XC60 T8
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.35 s
123 km/h
~17 m
3½ long.
5.90 s
115 km/h
200 m
7.92 s
156 km/h
~29 m
6½ long.
8.64 s
147 km/h
400 m
12.02 s
193 km/h
~48 m
10½ long.
12.99 s
180 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~73 m
16 long.
16.99 s
180 km/h
1,000 m
21.74 s
246 km/h
~162 m
35 long.
24.98 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo vs XC60 T8 AWD Recharge: cronaca di un drag race a 298 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera Turbo raggiunge i 100 km/h in 4,03 s contro 4,93 s della XC60 T8 AWD Recharge. A questo punto, la Panamera Turbo ha 0,90 s di vantaggio e si trova circa 11 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera Turbo viaggia a 156 km/h contro 147 km/h della XC60 T8 AWD Recharge. Il distacco è di 0,72 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo taglia il traguardo in 12,02 s contro 12,99 s. Il distacco di 0,97 s rappresenta circa 48 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 180 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo chiude in 21,74 s contro 24,98 s, con 3,24 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo a 303 km/h, la XC60 T8 AWD Recharge a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,58 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,15 secondi. La differenza di 0,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Panamera Turbo has a clear edge over the Volvo XC60 T8 AWD Recharge to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.