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Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971 vs Tesla Model S Long Range : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
121
0 – 100 km/h
3.37s
0.49 s
Panamera
3.86s
400 m standing start
11.31s
0.30 s
Panamera
11.61s
Top speed
310
60 km/h
Panamera
250
Power680 ch
Power670 ch
Torque850 Nm
Torque660 Nm
Weight2 300 kg
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK 8 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche
Panamera Turbo S E-Hybrid 971
2018
3,37 s
310 km/h
Power680 ch
Torque850 Nm
Weight2 300 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla
Model S Long Range
2019
3,86 s
250 km/h
Power670 ch
Torque660 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
2018 · HYBRID · 680 ch
Tesla Model S Long Range
2019 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,55 s
0-100 km/h3,37 s
0-120 km/h4,43 s
0-160 km/h7,13 s
0-200 km/h10,97 s
400 m DA11,31 s
1 000 m DA20,50 s
VMax310 km/h
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,92 s
0-80 km/h3,08 s
0-100 km/h3,86 s
0-120 km/h4,75 s
0-160 km/h7,38 s
0-200 km/h11,09 s
400 m DA11,61 s
1 000 m DA20,77 s
VMax250 km/h
DQM95%
Panamera Turbo S E-Hybrid
--
Model S Long Range
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 95%
400 m result
11.31s
Porsche Panamera Turbo
Gap
0.30s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Gap
Model S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.94 s
129 km/h
~12 m
2½ long.
5.29 s
130 km/h
200 m
7.39 s
163 km/h
~15 m
3½ long.
7.72 s
164 km/h
400 m
11.31 s
203 km/h
~17 m
3½ long.
11.60 s
205 km/h
600 m
14.64 s
228 km/h
~17 m
3½ long.
14.90 s
231 km/h
1,000 m
20.50 s
262 km/h
~19 m
4 long.
20.76 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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Panamera Turbo S E-Hybrid vs Model S Long Range: cronaca di un drag race a 310 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera Turbo S E-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 3,37 s contro 3,86 s della Model S Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 680 cv compensa. A questo punto, la Panamera Turbo S E-Hybrid ha 0,49 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid viaggia a 163 km/h contro 164 km/h della Model S Long Range. Il distacco è di 0,33 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera Turbo S E-Hybrid taglia il traguardo in 11,31 s contro 11,60 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 17 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 231 km/h. A 1.000 metri, la Panamera Turbo S E-Hybrid chiude in 20,50 s contro 20,76 s, con 0,27 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera Turbo S E-Hybrid a 310 km/h, la Model S Long Range a 249 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,30 secondi. La differenza di 0,49 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.