Porsche Taycan J1.1 vs Porsche Cayman S 981: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayman S raggiunge i 100 km/h in 4,90 s contro 5,13 s della Taycan. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 330 cv compensa. A questo punto, la Cayman S ha 0,23 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

A 200 metri, la Cayman S viaggia a 147 km/h contro 148 km/h della Taycan. Il distacco è di 0,20 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman S taglia il traguardo in 12,90 s contro 13,02 s. Il distacco di 0,12 s rappresenta circa 6 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Taycan si ferma a 230 km/h mentre la Cayman S continua ad accelerare verso 278 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,02 s.

Intorno ai 573 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Taycan compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 48 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la Taycan chiude in 22,91 s contro 23,17 s. Il delta di 0,26 s mostra una gara estremamente combattuta.

Limitata elettronicamente a 230 km/h, la Taycan non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 0,23 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.