Porsche Taycan J1.1 vs Porsche Cayman S 981: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Cayman S alcanza los 100 km/h en 4,90 s frente a 5,13 s del Taycan. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 330 cv compensa. En este punto, el Cayman S lleva 0,23 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.

A 200 metros, el Cayman S va a 147 km/h contra 148 km/h del Taycan. La diferencia es de 0,20 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayman S cruza la línea en 12,90 s frente a 13,02 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Taycan se queda en 230 km/h mientras el Cayman S sigue acelerando hacia 278 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,02 s.

Hacia los 573 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Taycan compensa su desventaja en la salida gracias a 48 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el Taycan termina en 22,91 s frente a 23,17 s. El delta de 0,26 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Taycan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,23 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.